Opis
TABELA
Powierzchnia robocza: 360 x 1600 mm
4 rowki teowe: 16mm
TOPORY PODRÓŻNE
Wzdłużny: 1200mm
Poprzeczny: 350mm
Pionowo: 500 mm
maksymalna odległość wrzeciono głowicy – stół: 500 mm
POSTĘPY
Oś XYZ: 0-2000p. min. mm
SZYBKIE PODRÓŻE
Osie X Y Z: 5000 str. min. mm
WRZECIONO POZIOME
Prędkość: nie. 12
Stożek mocowania narzędzia: ISO 50
Obroty na minutę: 25-1600rpm
SILNIKI
Silnik główny pracuje alt (wrzeciono poziome): 10 KM
Para silników bezszczotkowych
Z osi X Y Z: 12 Nm
GŁOWICA WRAŻLIWA NA PION
Średnica zewnętrzna tulei wrzeciona: Ø 110 mm
Skok pióra: 150 mm
Stożek: ISO40
Obroty wrzeciona: 55-4000 obr./min
Automatyczne postępy na obrót: 0,05 – 0,10 – 0,15
Silnik: 5,5 KM
Waga: 4520 kg
SKŁAD MASZYNY
Wyjątkowo solidna konstrukcja nośna składająca się ze złożonej pionowej podstawy z hartowanego żeliwa meehanitowego.
Ponadgabarytowa i specjalnie żebrowana półka jest w stanie wytrzymać znaczne obciążenia.
W pełni hartowany i szlifowany stół z 4 szlifowanymi rowkami teowymi 16 mm.
Prowadnice ślizgowe hartowane i szlifowane oraz zabezpieczone osłonami.
Stalowe zaczepy regulacyjne.
Ruchy wykonywane za pomocą trzech silników bezszczotkowych i precyzyjnych śrub kulowych.
Wrzeciono zamontowane na łożyskach o wysokiej precyzji.
Automatyczne smarowanie przez niezależną automatyczną pompę.
System chłodniczy z pompą elektryczną i rurami.
Wyposażenie elektryczne znajduje się w specjalnej szafie sterowniczej
również interfejs.
Pionowa konsola sterująca z ruchomym ramieniem składająca się z CNC FAGOR 805S,
elektroniczne kółko ręczne do ruchu osi, regulator potencjometru
kanały programowe, potencjometr ręcznego regulatora posuwu, przyciski do
ręczne i szybkie postępy, aktualna kontrolka, potencjometr regulatora prędkości silnika
prąd stały, przycisk awaryjny.
Silniki i napędy SIEMENS.
Schron przeciwwypadkowy zgodny z ENPI.
Ulotka panelowa.
Automatyczny drążek kierowniczy na wrzecionie poziomym (hydrauliczny).
KOMPOZYCJA GŁOWICY TV4
Pióro przesuwne ze stali nawęglanej i odpuszczanej (NiCr).
Docierane przesuwane siedzisko.
Automatyczny skok pontonu.
Podawanie piór w obu kierunkach.
Włączanie i wyłączanie zasilania elektrycznego za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego.
Regulacja skoku z automatycznym kliknięciem indeksu mobilnego.
Uchwyt miernika do sprzężenia zwrotnego głębokości.
Prędkość obrotowa wrzeciona uzyskana przez falownik (Delta).
Przekładnie ze stali utwardzanej dyfuzyjnie, odpuszczanej i szlifowanej (NiCr).
Automatyczny drążek kierowniczy na głowicy (hydrauliczny).
Ten opis mógł być przetłumaczony automatycznie. W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt. Informacje zawarte w tym ogłoszeniu mają jedynie charakter orientacyjny. Sugerujemy sprawdzić szczegóły ze sprzedawcą przed dokonaniem zakupu.